POURQUOI LES SIèGES ET LES HUBLOTS DES AVIONS NE SONT-ILS PAS ALIGNéS?
Cet article est publié en partenariat avec Quora, plateforme sur laquelle les internautes peuvent poser des questions et où d'autres, spécialistes du sujet, leur répondent.
La question du jour: «Pourquoi les sièges et les hublots des avions ne sont-ils pas alignés? L'ingénierie est-elle si compliquée que toutes les rangées ne peuvent avoir le même nombre de hublots?»
La réponse de Paul England, traduite par Guillaume R.:
Les hublots n'existent à bord d'un avion de ligne que pour des raisons psychologiques. Si ce n'était pas pour aider les passagers à se sentir moins anxieux, il n'y aurait aucune raison d'ajouter le poids des vitres ou de percer des trous dans un tube métallique par ailleurs très rigide.
Vous remarquerez peut-être que les avions de fret [aussi appelés avions cargo, ndlr] ont rarement des hublots (à moins qu'ils ne soient convertis d'un ancien avion de ligne transportant des passagers). Les concepteurs des avions de ligne ont mis autant de hublots que le design le permet, sans tenir compte de l'endroit où les sièges peuvent se retrouver.
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Deuxièmement, vous avez peut-être remarqué que les rangées de sièges ne sont pas boulonnées au plancher, mais qu'elles reposent plutôt sur des rails qui vont de l'avant vers l'arrière.
Chaque compagnie aérienne peut ainsi ajouter ou supprimer des rangées et les reconfigurer en fonction de ses besoins, en jouant avec la distance entre les rangées (les sièges de type «Economy Comfort» sont la dernière révision de l'espacement des sièges). Encore une fois, cela n'a rien à voir avec l'emplacement des hublots, qui ont donc une position fixe et standard dans le fuselage des avions. C'est une décision purement économique.
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Les deux facteurs combinés font que c'est un pur hasard si votre siège se retrouve parfaitement aligné avec un hublot.
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